隨著建筑業(yè)的快速發(fā)展，太原鋼結(jié)構(gòu)工程的數(shù)量和規(guī)模都大幅增加。目前，鋼結(jié)構(gòu)力學(xué)財(cái)產(chǎn)的研究取得了豐碩的成果。然而，研究主要集中在太原鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的理論和方法上。盡管對(duì)太原鋼結(jié)構(gòu)耐久性性能的損傷和退化機(jī)制的研究很少，對(duì)銹蝕太原鋼結(jié)構(gòu)力學(xué)財(cái)產(chǎn)的研究結(jié)果表明，由于外部環(huán)境的侵蝕，銹蝕太原鋼結(jié)構(gòu)的性能指標(biāo)發(fā)生了顯著變化。

銹蝕集裝箱鋼梁的彎矩-曲率關(guān)系可分為兩個(gè)階段：

1、 相位彎矩和曲率關(guān)系基本呈線性，提交樣品時(shí)機(jī)翼上下邊緣的變形約為0.0018。

2、當(dāng)太原鋼結(jié)構(gòu)試件達(dá)到其極限承載能力時(shí)，機(jī)翼上下邊緣的極限應(yīng)力約為0.01，為彈性加固截面。

  太原鋼結(jié)構(gòu)對(duì)銹蝕集裝箱鋼梁的彎曲曲率關(guān)系曲線在試件高度和跨度方面有顯著影響。對(duì)于相同跨度的試件，彎曲曲率關(guān)系曲線的斜率隨著截面高度的增加而逐漸增加。對(duì)于具有相同橫截面高度的試樣，隨著試樣跨度的增加，試樣的承載力和曲率逐漸增加，而FLE無關(guān)曲線的斜率。